lunes, 31 de agosto de 2009


Engranaje Recto:
Este mecanismo es muy util, porque se consigue la transmicion entre ruedas multiplicadoras o reductoras, es decir, de varios tamaños.

Engranaje cilindrico:
Este es un caso particular donde una de las ruedas dentadas sea plana y esta se denomina piñon o cremallera. El movimiento que genera este tipo de engranaje es lineal, y de por si se usaba en el sistema de locomotoras.
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Engranaje Recto:
Este tipo de engranaje, en ocasiones puede ser un sistema ruidoso, pero es de gran utilidad para transmitir potencias elevadas.


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